+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Главная
Medical
Кто должен отвечать за выпуск автотранспорта на линию

Кто должен отвечать за выпуск автотранспорта на линию

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область

Прежде чем начнете знакомиться со статьей, подумайте есть ли у вас такие вопросы…. Мы с вами разберем, что же нового этот Приказ Минтранса нам принес. Итак, Приказ Министерства транспорта РФ от 28 сентября г. Убедиться в том, что этот Приказ действительно действующий и зарегистрирован, можно взглянув на страницу с громким названием Министерство Юстиции Российской Федерации.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Приказ Минтранса №287

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Ответственный за выпуск ТС на линию

Все требования Законов в сфере транспорта изложены простым языком и структурированы в виде "вопрос-ответ". Информация, изложенная на сайте вызовет интерес у руководителей организаций, механиков, бухгалтеров и специалистов по охране труда.

Первый вопрос, на который Вам необходимо ответить - принадлежит ли автомобиль юридическому лицу ИП , либо собственник - физическое лицо. Если в свидетельстве регистрации транспортного средства в качестве владельца указано ООО, АО, ИП - начинаем организацию транспортного отдела. И Закон абсолютно не предусматривает различий между формой собственности и основным направлением деятельности предприятия, количеством автомобилей, а также, по большей части, не учитывает вид транспортного средства.

Даже если фирма маленькая, автомобиль всего один, и тот возит генерального директора, закон требует соблюсти ряд условий и организовать обязательные мероприятия на транспорте. Если на фирму зарегистрирован грузовик, седан представительского класса, автобус, такси, колесный погрузчик и т. Структурированные выдержки из нормативно-правовой документации можно посмотреть ТУТ! Также, в отдельных случаях, возможны проверки Ростехнадзора, Роспотребнадзора, Минздрава, ну и конечно Прокуратуры.

Посмотреть сводный план проверок на календарный год можно на сайте прокуратуры. В настоящий момент каждое надзорное ведомство при проверке использует свои опросные проверочные листы.

Листы эти составлены, на мой взгляд, криво, так как где-то они изобилуют ненужными подробностями, а где то предлагают обощенное требование, которое инспектор непременно "раскроет". Тем не менее, истребовать то, что не указано в проверочном листе, инспектор не вправе Федеральный закон от В целом, суть требований разных ведомств компактно собрана ниже, в виде требований и нормативных оснований.

Также, для самопроверки Вы можете скачать и использовать чек-лист. Хотите организовать необходимые мероприятия по транспорту у себя на предприятии или проверить наличие ошибок в уже имеющемся АТП? Нажмите ТУТ! При проверках, кто бы не проверял, любой инспектор надзорного ведомства пользуется т.

К сожалению, подобным справочником из Минтруда мы не распологаем. Тем не менее, исходя из опыта, можно с уверенностью утверждать, что трудовиков будет интересовать укомплектованность штата квалифицированными сотрудниками ответственный за БДД, контроллёр по выпуску ТС на линию, водители и т.

Также, особое внимание стоит уделить Приказу Минтранса N Этот приказ целесообразно превратить в положение о труде и отдыхе водителей автомобилей в организации и издать приказы о соблюдении графиков работы, сменности и т. Особенно это касается тех, кто занимается пассажирскими перевозками. Другими словами, с точки зрения трудовой инспекции, в организации, где есть автомобили должны работать здоровые и отдохнувшие, но обученные и простажированные водители, но не более установленного времени наличие пробок и проблем на дорогах никого не интересует.

Вокруг водителя должны "кружиться" не менее весёлые, здоровые и обученные ответсвенный за безопасность дорожного движения, механик, медик и инженер по охране труда. Последние должны работать в огромных светлых помещениях с комнатами отдыха, фотариями, фонтанчиками с пресной водой, туалетами можно иметь аж в 2 раза меньше унитазов, чем возвращающихся с рейса водителей , душами, шкафчиками со спецодеждой и отдельными шкафчиками с верхней одеждой, организованными курилками, повсеместно расположенными устройствами для отчистки обуви и т.

Можно продолжать практически бесконечно! И всё вышесказанное - не сарказм, а Постановление Минтруда РФ от Экологоческие требования к предприятиям, эксплуатирующим транспорт не сложны.

По сути, необходимо доказать, что ТС не дымные и не токсичные, расходники после ремонта и эксплуатации, такие, как отработанные автомасла, технические жидкости, аккумуляторные батареи, автопокрышки, испачканная ветошь и т. После ремонтов и ТО именно автосервис вывозит и утилизирует отходы. Таким образом, у Вас нет необходимости приобретать дорогостоящее оборудование и заключать договор на вывоз опасных отходов, если у Вас есть диагностическая карта ГТО и договор на техобслуживание и ремонт.

Если Вы пользуетесь услугами одной автомойки, заключите с ней договор на обслуживание. Предрейсовый контроль технического состояния транспортных средств далее - предрейсовый технический контроль - комплекс мероприятий, организуемый и осуществляемый юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, эксплуатирующими автотранспорт с привлечением квалифицированных работников, с целью исключения выпуска на линию технически неисправных транспортных средств.

Предрейсовый контроль проводится осуществляется контролером технического состояния автотранспортных средств, соответствующим Профессиональным и квалификационным требованиям, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 сентября г.

В случае, если при предрейсовом контроле не выявлены несоответствия требованиям, перечисленным выше, в соответствии с пунктом Выпуск транспортного средства на линию без отметки о прохождении предрейсового контроля и подписи контролера не допускается. Результаты проведенного предрейсового контроля заносятся в Журнал регистрации результатов предрейсового контроля. Говоря проще: если на балансе предприятия есть автомобили, либо списыватеся ГСМ на арендованные авто, необходимо, помимо специалиста по безопасности дорожного движения, иметь в штате еще и контролёра по выпуску автомобилей на линию.

Сотрудника необходимо обучить в учебном центре и аттестовать в транспортной инспекции. Стоимоcть сего удовольствия - от до рублей. После обучения издаём приказ о назначении сотрудника на должность контролёра, выдаём сотруднику должностную инструкцию, метрологически поверенную аппаратуру, штамп или вносим графу о прохождении ПТО в путевой лист , распечатываем журнал и контролируем, что делает новоиспеченный механик. Есть вариант попроще: заключить с ООО "Предрейс" договор на выпуск автопарка на линию.

Наши специалисты сделают даже больше, чем Вы ожидаете и это Вас приятно удивит! Актуальность данного поста - до Однако некоторые идеи, изложенные ниже, полезны для понимания особенностей транспортного законодательства. Давайте разберём следующую ситуацию: есть ООО "Ромашка", владеющая небольшим фургоном, на котором директор лично, в сопровождении бухгалтера перевозит производимый предприятием товар до собственной торговой точки.

Является ли директор - водителем, перевозимый товар - грузом, бухгалтер пассажиром, а действие - перевозкой пассажиров и грузов? С точки зрения законодательства определения есть во многих документах человек, управляющий автомобилем - водитель, любое другое лицо, находящееся в автомобиле - пассажир, а любая материальная ценность - груз.

Если водитель автомобиля перевозит пассажира и груз из точки "А" в точку "Б", значит осуществляется их перевозка, верно? Ответ: НЕТ, не верно! Проблемы начнутся со слова "пассажир". Правила дорожного движения определяют пассажира, как лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве на нем , а также лицо, которое входит в транспортное средство садится на него или выходит из транспортного средства сходит с него.

Однако, Федеральный закон от 8 ноября г. С грузом история примерно та же, что и с пассажиром. Но, постойте! А если автомобиль движется пустой? Не может автомобиль не быть укомплектованным огнетушителем, знаком аварийной остановки, если он не входит в штатную комплектацию автомобиля и т. Автомобиль всегда что-то везёт кроме водителя. Можем, условно, назвать это багажом, но и данное определение ещё сильнее запутает ситуацию.

Но является ли пассажир лицо находящееся в авто помимо водителя и груз багаж объектом перевозки? Определение термина "Перевозка" дается в вышеуказанном ФЗ и более полно раскрывается в статье 40 Гражданского кодекса РФ.

По сути "перевозка" - это когда что-либо доставляется из точки "А" в точку "Б" по договору, за деньги! Таким образом, продукция ООО "Ромашка" и бухгалтер, перевозимые с завода в магазин не являются объектами перевозки, и деятельность предприятия никак не связана с перевозкой пассажиров и грузов. Это же неиссякаемый источник радости, пользоваться автомобилем фирмы, и не являться при этом перевозчиком, так как почти все транспортные законы и приказы с вложенной в них мощной законотворческой мыслью имеют отношение именно к перевозчикам!

Начнём сбивать градус радости. Так что же всё-таки делается с "грузом" и "пассажиром"? Как это назвать? Некоммерческая перевозка?

Где дан соответствующий термин? Что ответить транспортному инспектору? Чем оперировать юристу в суде? К сожалению, на эти вопросы нет ответа, потому что Минтранс, несмотря на очевидную бредовость ситуации, не хочет навести порядок в сфере НЕперевозок, провоцируя многих и многих руководителей небольших предприятий на нарушение Закона.

Ведь должна же быть разница между требованиями к фирмам, осуществляющим перевозки детей автобусами и маленькой компанией, доставляющей пирожки из собственной пекарни в собственный магазин легковым автомобилем? Усугубляет ситуацию статья 20 Федерального закона от 10 декабря г. Любой проверяющий сошлётся на все сотворённые ранее законодательные сочинения о нелегком труде перевозчиков и потребует исполнения именно этих норм ввиду отсутствия законов и приказов для НЕперевозчиков Вывод: ООО "Ромашка" не является перевозчиком, но её руководству придётся выполнить все требования транспортного законодательства, включая те, которые созданы для перевозчиков, так как других просто нет!

Судебная практика в нашей стране поддтверждает всё вышесказанное смотрите, например, определение Верховного Суда РФ от Статья 20 Закона переписана полностью; теперь она состоит из 2-х пунктов:. У нас есть специалист, ответственный за безопасность дорожного движения для Вас! Нужен механик и ответственный за безопасность дорожного движения? На каждом предприятии, независимо от размера и направления деятельности, эксплуатирующем хотя бы даже один автомобиль, должна быть введена должность специалиста, ответственного за безопасность дорожного движения в соответствии с Федеральным Законом от В организациях, где численность водительского состава до водителей - создаётся отдельная штатная единица специалиста по БД, более водителей - минимум 2 штатные единицы РДРСФСР В соответствии с Приказом Минтранса от Если диплом по любой другой специальности - необходимо пройти профессиональную переподготовку часов в учебном центре, имеющем соответствующую лицензию.

Необходимо учесть, что учебные центры проводят только обучение. Сдача экзамена на соответствие аттестационным требованиям аттестация проходит в региональных органах государственного управления на транспорте.

После успешной сдачи экзамена выдается удостоверение специалиста по безопасности дорожного движения государственного образца. Срок действия такого удостоверения - 5 лет.

С этого момента за всё, что происходит с автомобилем на дороге несет ответственность назначенный специалист по безопасности дорожного движения, а не директор или кадровик! В соответствии со статьёй Вывод: Так как, с точки зрения трудового законодательства, не давать сотруднику отпуск - проблематично, а найти неболеющего механика - вообще нонсенс, целесообразно: - либо иметь запасной "комплект" обученных сотрудников и надеяться, что оба механика одновременно не выйдут из строя, - либо заключить договор транспортного аутсорнига на время отпуска или болезни механика с компанией, профессионально оказывающей подобные услуги.

По поводу обязательности наличия у водителя путевого листа и его формы существует несколько мнений:. Таким образом, основной Закон, как бы не требует ведения путевого листа, но он всё же необходим по другим законам и приказам, да и с путевыми листами проще жить и работать. Во первых - путевой лист, помимо ключевых реквизитов, включает отметки медика о прохождении предрейсового медосмотра и механика о предрейсовом техническом осмотре.

О законности последнего существует много споров, но исходить целесообразнее из здравого смысла и экономии времени. Кстати, путевые листы являются первичной отчетной документацией и хранятся не менее 5 лет. Для автотранспортных предприятий, занимающихся перевозками пассажиров, опасных грузов и международными перевозками обязательно применение унифицированных форм путевых листов, остальные могут вести путевые листы свободной формы письмо Минфина России от Приказ Минтранса РФ от

Должностная инструкция контрольного мастера (механика) КТП

Организация вправе закрепить автомобили за сотрудниками, чтобы усилить контроль целевого использования транспортных средств. Для этого новый порядок необходимо прописать в специальном распорядительном документе. Его рабочая форма официально нигде не утверждена. Но есть обязательные реквизиты, которые безопаснее записать в бланке. Дорогие читатели!

Новый порядок устанавливает требования к организациям по проведению предрейсового контроля технического состояния автотранспортных средств. В общем случае за выпуск на линию подвижного состава автотранспортных предприятий несут ответственность три должностных лица:. Каждое должностное лицо подписывает путевой лист в соответствующих графах.

Обеспечивает исправное состояние подвижного состава и выпуск его на линию в соответствии с графиком и определение неисправностей при приеме с линии по окончании работы. Осуществляет технический надзор за состоянием парка автомобилей и прицепов на линии и в отстое. Осуществляет контроль за соблюдением графика проведения технического обслуживания и ремонта подвижного состава и осуществляет контроль за качеством и своевременностью выполнения этих работ. Принимает участие в оказании технической помощи автомобилям на линии.

Инструкция: как назначить ответственного за безопасность дорожного движения

Как раз во время если можно так выразиться поступил вопрос: … В организации есть специалисты, прошедшие аттестацию по БДД. Срок действия удостоверений заканчиваются В силу определенных обстоятельств финансирование обучение и аттестация по БДД будет только в июне г. Подскажите пожалуйста, имеют ли право данные специалисты подписывать путевые листы, проводить инструктажи по БДД. Могут ли быть привлечены к ответственности по Статье Кто обеспечивает БДД в организации? Эти функции в классическом понимании могут выполнять следующие должностные лица:.

Технический контроль при выпуске на линию, обслуживание и ремонт ТС

В пункте 2 сказано что юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и или грузов на основании договора перевозки коммерческие перевозки , а также осуществляющие перемещение лиц, кроме водителя, и или материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями , кроме того, обязаны:. В пункте 12 Основных положений сказано что должностным и иным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается:. В итоге получаем что все юридические лица и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие транспортные средства, обязаны обеспечить исправное техническое состояние транспортных средств путем проведения следующих мероприятий:. Для чего необходимо техническое обслуживание.

Все инструкции Типовые инструкции по охране труда для работников по должностям, отдельным профессиям. Типовые инструкции по охране труда для работников организации на отдельные виды работ.

Подписка 8 Подпишитесь по акции на журнал. Контролер технического состояния транспортных средств — так теперь называют механика по выпуску автомобилей на линию. В статье мы расскажем, каким требованиям к квалификации должен обладать этот сотрудник, и как правильно выпускать ТС в рейс.

Новый порядок предрейсового осмотра транспортных средств

Здравствуйте, дорогие коллеги. Эта статья посвящена должностным обязанностям контрольного мастера механика по выпуску техники на линию далее по тексту — механик КТП. Давайте коснемся вопроса, какие работники должны заниматься проверкой технического состояния транспорта перед выпуском на линию и при возвращении с нее. На многих предприятиях проверкой технического состояния занимаются контролеры технического состояния автомототранспортных средств.

Продолжим разбираться с проблемой безопасности дорожного движения на предприятии, имеющем автотранспорт. Статья посвящена назначению на должность лица, ответственного за БДД на предприятии и аттестации должностных лиц. Согласно п. В качестве ответственного лица назначается директор либо главный инженер или один из заместителей, который отвечает за проводимую СБД работу, занимается утверждением документов, разрабатываемых службой. Ответственное лицо, как и работники, связанные с обеспечением БДД на предприятии, обязаны пройти аттестацию как специалисты по БДД в территориальном органе Управления государственного автодорожного надзора сокращенно — УГАДН.

Приказ Минтранса №287. Кому теперь нужно обучаться по БДД

С 21 декабря года вводятся новые правила предрейсовых осмотров. Напоминаем, что Новый порядок устанавливает требования к организациям по проведению предрейсового контроля технического состояния автотранспортных средств. Это необходимо для того, чтобы исключить выпуск на линию неисправных автотранспортных средств. За нарушение данного законодательства водителям и организациям грозит серьезная ответственность. Кстати, новый порядок предрейсовых осмотров транспортных средств теперь предусматривает ответственность не только организаций, которые выпустили на линию неисправные автотранспортные средства. Например, если вдруг произойдет авария, именно из-за неисправности самого транспортного средства выпущеного на линию после предрейсового осмотра, то за аварию будут отвечать не только сам водитель и организация, а также и автомеханик, то есть то лицо, которое выпустило на линию данное транспортное средство после его предрейсового осмотра. Так что у автомехаников, как мы видим, теперь будет личная ответственность за выпуск автомобилей на линию.

Порядок проведения предрейсового контроля должен быть установлен федеральный средства и запрет выпускать на линию транспортные средства, контролера технического состояния автотранспортных средств. Работодатель, уволивший работника за прогул как за грубое.

Внимание Каждую замену шин, трансмиссионного и моторного масел регистрируют в журнале технического осмотра транспортного средства. Ответственный за БДД разрабатывает план расстановки техники в гараже, транспортно-технологическую схему транспортных потоков по территории организации. За каждым водителем должно быть закреплено транспортное средство. Если водители работают в многосменном режиме, то такой режим также должен быть отражен в приказе или распоряжении о закреплении ТС. Ответственный за БДД должен проконтролировать соблюдение этих требований.

Назначение, обучение и аттестация должностных лиц по БДД

Все требования Законов в сфере транспорта изложены простым языком и структурированы в виде "вопрос-ответ". Информация, изложенная на сайте вызовет интерес у руководителей организаций, механиков, бухгалтеров и специалистов по охране труда. Первый вопрос, на который Вам необходимо ответить - принадлежит ли автомобиль юридическому лицу ИП , либо собственник - физическое лицо.

Приказ о назначении ответственного за выпуск автотранспорта образец

Механик с таким приказом распоряжением должен быть ознакомлен под роспись; 3. Контролер технического состояния автотранспортных средств как с базовой подготовкой, так и переподготовленн. Утвердить должностную инструкцию лица, ответственного за работу. Состава и выпуск его на линию в соответствии с графиком, а также возврат с линии.

.

.

.

.

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Роберт Т.

    Ответственный за выпуск ТС на линию